- เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร D-4D ให้แรงบิด 200 นิวตัน-เมตร เชื้อเพลิงประหยัด เหมาะกับงานบรรทุก
- กำลังเครื่องยนต์สูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ใช้งานได้ทั้งในเมืองและทางไกล
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตรงใจสายงาน
- เป็น กระบะเชิงพาณิชย์เน้นความทนทานและคุ้มค่า ใช้งานได้ต่อเนื่อง
- ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ ความสูงภายใน 1.70 เมตร ความจุประมาณ 10–12 ลูกบาศก์เมตร
- ผนังตู้ใช้แผ่นคอมโพสิต แข็งแรง ผิวเรียบเนียน พ่นสีขาว ดูสะอาดตา ทนต่อสภาพอากาศ
- พื้นตู้เหล็กลายตีนไก่ (Checkered Plate) ทนต่อการขูดขีด รองรับน้ำหนัก ป้องกันการลื่น
- โครงสร้างขอบและมุมจากอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ ยึดแข็งแรง ป้องกันการรั่วซึม
- พัดลมระบายอากาศ 2 ตัวภายในตู้ ลดความอับชื้นและความร้อนสะสม
- ปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ สำหรับ "ไฟเพดาน" และ "พัดลมระบายอากาศ"
- ไฟส่องสว่างภายในตู้ (ไฟเพดาน) ช่วยให้ขนถ่ายสินค้าตอนกลางคืนสะดวกและปลอดภัย
- ประตูหลังแบบ Swing Door เปิดกว้าง + ล็อคก้านเหล็ก แข็งแรง ปลอดภัย ขนถ่ายสะดวก
- เสริมแหนบ 3 แผ่น เพิ่มความแข็งแรงเวลาบรรทุกหนัก
- จุดเด่นคือได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้คุณภาพดี มีพัดลมและไฟส่องสว่าง พร้อมใช้งานทันที
- ระบบเบรก ABS ช่วยเบรกปลอดภัย ไม่ลื่นไถลเมื่อบรรทุกหนัก
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ป้องกันผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า
- พัดลมระบายอากาศ 2 ตัวภายในตู้ ลดความอับและร้อน ใช้ดีกับสินค้าที่ต้องการลมถ่ายเท
- ไฟส่องสว่างภายในตู้ (ไฟเพดาน) ช่วยให้ขนถ่ายสินค้าเวลากลางคืนหรือในที่แสงน้อย
- ปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ (ไฟและพัดลม) ใช้งานง่าย ปลอดภัย เวลาเปิด/ปิดไม่ต้องงม
- ประตู Swing Door ล็อคก้านเหล็ก เปิดกว้าง ขนถ่ายสะดวก ล็อกแน่น ป้องกันการเปิดเอง
- ผนังตู้แผ่นคอมโพสิต พ่นสีขาว ดูสะอาด ทนต่อการกัดกร่อน ติดสติกเกอร์โฆษณาได้ง่าย
- พื้นเหล็กลายตีนไก่ แข็งแรง ไม่ลื่น รองรับของหนักได้ดี
- โครงสร้างอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ ยึดมุมตู้ให้แน่น ลดปัญหารั่วซึม
- เสริมแหนบ 3 แผ่น ช่วยรับน้ำหนัก ไม่ล่นเวลาบรรทุกหนัก ยืดอายุช่วงล่าง
- พวงมาลัยช่วยทุ่นแรง ขับคล่องในเมืองและทางไกล ไม่เหนื่อย
- มีช่องเก็บของเล็กๆ ในห้องโดยสาร วาง ขวดน้ำ โทรศัพท์ หรือเอกสาร ได้สะดวก
| รายการใช้งาน | อัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณ | | ขับในเมือง (ไม่บรรทุก) | 11–13 กม./ลิตร | | ขับทางไกล (ไม่บรรทุก) | 13–15 กม./ลิตร | | ขับในเมือง (บรรทุก 500 กก.) | 9–11 กม./ลิตร | | ขับทางไกล (บรรทุก 500 กก.) | 11–13 กม./ลิตร | | ขับบรรทุก 1,000 กก. | 7–9 กม./ลิตร | ตัวอย่างค่าน้ำมันใช้งานจริง อ้างอิงระยะทางไป–กลับ 10 กม. ต่อวัน ราคาน้ำมัน 40 บาท/ลิตร และรถทำได้ประมาณ 9–11 กม./ลิตร (บรรทุก 500 กก.) จะมีค่าเชื้อเพลิงประมาณ 36–44 บาทต่อวัน ตัวอย่างการวิ่งงาน 1 วัน - ระยะทางวิ่งงาน 1 วัน: 150 กม. (ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล)
- อัตราสิ้นเปลืองขณะวิ่งงาน: ประมาณ 9 กม./ลิตร (บรรทุกหนัก)
- ใช้น้ำมัน: 16.7 ลิตร
- ราคาน้ำมัน: 40 บาท/ลิตร
- ค่าน้ำมัน 1 วัน: 668 บาท
- รายได้เฉลี่ย 1 วัน: 2,500–3,000 บาท
- กำไรหลังหักค่าน้ำมัน: 1,832–2,332 บาท
| รายการ | ค่าโดยประมาณ | | ความสูงภายในตู้ | 1.70 เมตร | | ความจุปริมาตรตู้ | 10–12 ลูกบาศก์เมตร | | น้ำหนักบรรทุกโดยประมาณ | 700–1,000 กก. | ตัวอย่างจำนวนในการบรรทุก | ประเภทสินค้า | จำนวนที่บรรทุกได้ | | กล่องสินค้าขนาดกลาง | 35–45 กล่อง | | กระสอบปุ๋ย | 30–40 กระสอบ | | ผลิตภัณฑ์แช่เย็นขนาดกลาง | 3–4 ตู้ | | วัสดุก่อสร้าง (กระเบื้อง/ซีเมนต์) | 50–60 กระสอบ | | หัวข้อ | รุ่น SINGLE J Plus MT | รุ่น SINGLE J MT | รุ่น CRUISER MT | | ระบบขับเคลื่อน | 2WD (หลัง) | 2WD (หลัง) | 2WD (หลัง) | | เครื่องยนต์ | 2.4 ลิตร D-4D | 2.4 ลิตร D-4D | 2.8 ลิตร D-4D | | กำลังสูงสุด | 150 แรงม้า | 150 แรงม้า | 200 แรงม้า | | แรงบิดสูงสุด | 200 นิวตัน-เมตร | 200 นิวตัน-เมตร | 500 นิวตัน-เมตร | | เกียร์ | 5 สปีด M/T | 5 สปีด M/T | 6 สปีด M/T | | ถุงลม | 2 ตำแหน่ง | 2 ตำแหน่ง | 6 ตำแหน่ง | | ระบบเบรก ABS | มี | มี | มี | | วิทยุ 1 DIN | FM/AM/CD/MP3/USB | FM/AM/CD/MP3 | FM/AM/CD/MP3/USB/AUX | | ล้อ | เหล็ก 15 นิ้ว | เหล็ก 15 นิ้ว | เหล็ก 16 นิ้ว | | ระบบเข้ารถไร้กุญแจ | ไม่มี | ไม่มี | มี | | ปุ่มสตาร์ท | ไม่มี | ไม่มี | มี | | ราคาเปิดตัวโดยประมาณ | 639,000 บาท | 619,000 บาท | 849,000 บาท | | รายการที่แต่ง/อัพเกรด | ราคา (รวมติดตั้ง) | ความคุ้มค่าที่ได้รับ | | ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สูง 1.70 เมตร | 28,000–38,000 บาท | สูงมาก (ความสูงเหมาะสม บรรทุกของได้มาก) | | ผนังตู้แผ่นคอมโพสิต พ่นสีขาว | รวมในค่าตู้ | สูงมาก (แข็งแรง ทนต่อสภาพอากาศ ดูสะอาด) | | พื้นเหล็กลายตีนไก่ (Checkered Plate) | รวมในค่าตู้ | สูงมาก (แข็งแรง ป้องกันการลื่น รองรับน้ำหนัก) | | โครงสร้างขอบและมุมอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ | รวมในค่าตู้ | สูง (แข็งแรง ป้องกันการรั่วซึม) | | พัดลมระบายอากาศ 2 ตัว | 3,000–5,000 บาท | สูงมาก (ลดความอับชื้น สะดวกต่อการขนส่ง) | | ไฟส่องสว่างภายในตู้ (ไฟเพดาน) | 1,500–2,500 บาท | สูง (ขนถ่ายตอนกลางคืนสะดวกและปลอดภัย) | | ปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ (ไฟและพัดลม) | รวมในค่าระบบ | สูง (ใช้งานสะดวก ปลอดภัย) | | ประตู Swing Door ล็อคก้านเหล็ก | รวมในค่าตู้ | สูง (ปลอดภัย ขนถ่ายสะดวก) | | เสริมแหนบ 3 แผ่น | 3,000–5,000 บาท | สูง (รับน้ำหนักบรรทุกได้ดีขึ้น) | | รวมค่าตกแต่ง | 35,500–50,500 บาท | | คุ้มค่ามาก (รถพร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม) | | รายการ | ราคา (บาท) | | ราคาเปิดตัวรุ่น SINGLE J Plus MT | 639,000 | | ราคาแต่งเพิ่ม (รวมติดตั้ง) | 35,500–50,500 | | ราคาเปิดตัวรวมค่าแต่ง | 674,500–689,500 | | ราคาขายปัจจุบัน | 349,000 | | ส่วนต่างราคา | 325,500–340,500 | | คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ลดลง | ประมาณ 48.3–49.4% | - ได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้คุณภาพดี ในงบไม่เกิน 3.5 แสนบาท
- ตู้คาร์โก้สูง 1.70 เมตร พร้อม พัดลมระบายอากาศ 2 ตัว และ ไฟส่องสว่างภายในตู้
- ผนังตู้แผ่นคอมโพสิต พ่นสีขาว ดูสะอาด ทนต่อสภาพอากาศ ติดสติกเกอร์โฆษณาได้ง่าย
- พื้นเหล็กลายตีนไก่ แข็งแรง ทนการขูดขีด ป้องกันการลื่นของสินค้า
- ประตู Swing Door ล็อคก้านเหล็ก ปลอดภัยสูง ขนถ่ายของสะดวก
- มีปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ (ไฟและพัดลม) ใช้งานง่าย ปลอดภัย
- เสริมแหนบ 3 แผ่น รับน้ำหนักบรรทุกได้ดีทันที
- ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับ การวิ่งงานรายวัน ค่าเชื้อเพลิงต่ำ
- ให้ ความคุ้มค่าสูงมาก เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัว (ลดลงประมาณ 48–49%)
- เหมาะกับ เจ้าของกิจการขนาดเล็ก ที่ต้องการรถใช้งานหนักในงบจำกัด
- รถ พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อตู้ ติดพัดลม หรือเสริมแหนบเพิ่ม
|
