Honda Civic 1.8 (ปี 2010) FD E i-VTEC Sedan

Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC: ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล (รุ่นไมเนอร์เชนจ์)

Honda Civic เจเนอเรชันที่ 8 (รหัสตัวถัง FD) หรือที่คนไทยรู้จักกันในนาม "Civic FD" ได้รับความนิยมอย่างถล่มทลายตั้งแต่เปิดตัวในปี 2005 ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม รุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) ครั้งที่ 2 (FD Minorchange II) ซึ่งมีการปรับดีไซน์ภายนอกเล็กน้อยและเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก สำหรับรุ่น 1.8 E i-VTEC ถือเป็นรุ่นกลางที่ได้รับความนิยมสูง เนื่องจากมาพร้อมฟังก์ชันที่จำเป็นครบครัน

สเปกเด่นของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC

1. เครื่องยนต์เบนซิน R18A 1.8 ลิตร i-VTEC:

   • ขนาด: 1,799 ซีซี (1.8 ลิตร) 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC

   • กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน ประหยัดน้ำมัน (โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่) และให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งในเมืองและนอกเมือง การตอบสนองที่นุ่มนวลและต่อเนื่องตามสไตล์ Honda

   • รองรับเชื้อเพลิง E20: เป็นข้อดีในยุคนั้นที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง

2. ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ทันสมัยและโดดเด่น:

   • ดีไซน์ภายนอก (Minorchange II): มีการปรับปรุงกระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, และไฟท้าย (ไฟท้ายโดนัท) ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยยิ่งขึ้น

   • ไฟหน้าแบบ Projector: ให้การส่องสว่างที่ดี

   • ภายในห้องโดยสาร (Dual-Layered Dashboard): เป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของ Civic FD ด้วยมาตรวัดแบบ 2 ชั้น (Digital Speedometer ด้านบน และ Analog Tachometer ด้านล่าง) ซึ่งดูทันสมัยและให้ข้อมูลการขับขี่ที่ชัดเจน

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยผ้าคุณภาพดี (ในรุ่น E) ออกแบบมาให้นั่งสบายและมีพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางเมื่อเทียบกับรถคอมแพกต์ในยุคนั้น

3. ห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย:

   • พื้นที่วางขาและศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวาง นั่งสบาย เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: (ในรุ่น E) เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

4. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก:

   • พวงมาลัย Multi-function: พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง

   • ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX (สำหรับ FD Minorchange II)

   • กระจกไฟฟ้า One-touch: สำหรับคนขับ

   • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า:

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags):

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System):

   • ระบบ EBD (Electronic Brake-force Distribution):

   • โครงสร้างตัวถัง G-CON/ACE: ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชน

ข้อดีของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น 1.8 S AT (รุ่นเริ่มต้น):

   • ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

   • พวงมาลัย Multi-function: ควบคุมเครื่องเสียงได้สะดวกขึ้น

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control): ช่วยให้ขับขี่ทางไกลสบายขึ้น

   • ไฟตัดหมอกหน้าและล้ออัลลอย 16 นิ้ว: เพิ่มความสวยงามและทัศนวิสัย

   • กระจกมองข้างพับไฟฟ้า: เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

   • โดยรวม: เป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่สำคัญเข้ามา ทำให้มีความคุ้มค่ามากกว่ารุ่นเริ่มต้นสำหรับผู้ที่ต้องการฟังก์ชันเหล่านี้

สรุปจุดขายหลักของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC:

• "ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล": ด้วยดีไซน์ที่โดดเด่น ห้องโดยสารล้ำสมัย และความน่าเชื่อถือ ทำให้ Civic FD ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดมือสอง

• เครื่องยนต์ 1.8L i-VTEC ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป และมีชื่อเสียงด้านความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• ห้องโดยสารกว้างขวางและนั่งสบาย: เหมาะสำหรับใช้งานเป็นรถส่วนตัวหรือรถครอบครัว

• ออปชันครบครันในรุ่น E: ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, Cruise Control, พวงมาลัย Multi-function ที่เพิ่มความสะดวกสบาย

• ความน่าเชื่อถือของ Honda และราคาขายต่อดี: เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงในตลาดมือสอง ทำให้มั่นใจได้เรื่องการบำรุงรักษาและมูลค่าในอนาคต